Sumbat jembatan sing bisa larut digawe saka bahan anyar, sing digunakake minangka alat segmentasi penyegelan sumur sementara kanggo rekahan lan reformasi sumur horisontal.
Steker jembatan sing bisa larut utamane kasusun saka 3 bagean: awak steker jembatan, mekanisme jangkar, lan segel. Awak steker jembatan digawe saka bahan sing bisa larut kanthi kekuatan dhuwur, kalebu tabung tengah, kerucut, cincin perlindungan, lan sambungan. Mekanisme jangkar digawe saka bahan sing bisa larut minangka pembawa, lan permukaane diolah nganggo bubuk paduan, partikel paduan, utawa partikel keramik. Segel kasebut digawe saka karet utawa plastik sing bisa larut.
1. Komponen colokan jembatan sing bisa diurai
Sumbat jembatan sing bisa larut utamane digawe saka paduan magnesium-aluminium kanthi kekuatan dhuwur utawa bahan polimer sing diproses. Paduan magnesium-aluminium utamane kasusun saka magnesium, kanthi kapadhetan sing endhek (udakara 1,8 ~ 2,0g / cm³), lan ing wektu sing padha, aktivitas kimiane dhuwur, saengga gampang larut ing lingkungan sing lembab.
Laju disolusi paduan magnesium-aluminium utamane ana hubungane karo suhu cairan lan konsentrasi Cl, sing luwih dhuwur suhu, luwih cepet disolusi; sing luwih dhuwur konsentrasi Cl, luwih cepet film pasivasi ing permukaan paduan rusak, luwih apik konduktivitas cairan, luwih cepet laju disolusi.
2. Mekanisme penahan colokan jembatan sing bisa diurai
Kothak jangkar colokan jembatan sing bisa diurai beda karo kothak wesi cor umum lan kothak komposit, saliyane kudu nyedhiyakake gaya jangkar casing lan gaya penguncian silinder sing dipercaya, nanging uga kudu duwe kinerja pembubaran sing apik lan kemampuan kanggo bali menyang debit.
3. Nilai Pelepasan Segel Kursi Colokan Jembatan sing Bisa Dilarutake
Piranti panggolekan hidrolik Baker 20 # bakal dipasang colokan jembatan sing bisa diurai ing perkakas casing, proses uji coba colokan jembatan lan piranti panggolekan cocog, colokan jembatan kasil dipasang lan ilang tangan, mundhut tekanan tangan 12.3MPa (padha karo mundhut gaya tangan udakara 155kN) kurva tangan sing dipasang kaya sing dituduhake ing gambar.
4. Kinerja penyegelan tekanan saka colokan jembatan sing bisa dissovable
Kanggo verifikasi kinerja penyegelan tekanan suhu dhuwur saka colokan jembatan sing bisa diurai, pekerja casing dipasang ing piranti eksperimen suhu dhuwur lan dipanasake nganti 93°C. Sawise suhu stabil, tekanan kasebut ditambah alon-alon nganti 70 MPa. Tekanan kasebut distabilake sajrone 24 jam banjur dijaga sajrone 15 menit. Ana penurunan tekanan sing jelas lan kurva uji tekanan dituduhake ing gambar kasebut. Asil tes nuduhake yen kinerja penyegelan tekanan saka colokan jembatan bisa nyukupi syarat konstruksi fraktur ing lokasi.
5. Wektu kerja colokan jembatan sing bisa dissovable
Watesan wektu kerja yaiku interval wektu wiwit colokan jembatan dilebokake menyang sumur nganti fraktur. Miturut model konstruksi gas serpih sing ana, wates wektu kerja colokan jembatan sing bisa dilarutake yaiku 24 jam, sing bisa nyukupi kabutuhan konstruksi sumur gas serpih ing lokasi, yaiku, wiwit wektu colokan jembatan sing bisa dilarutake dilebokake menyang sumur. Wiwit saka jam, konstruksi fraktur bisa ditindakake sajrone 24 jam. Sembarang tes kinerja kanggo colokan jembatan sing bisa dilarutake bisa ditindakake kanthi ngrujuk marang wates wektu kerja 24 jam.
Wektu kiriman: 22-Sep-2023
5-1203, Zona Industri Dahua, No.2 Yunshui Road, zona pengembangan teknologi tinggi, Xi'an, 710065, Tiongkok
86-13609153141
