Jembatan pasir pengeboran macet lan perawatan kecelakaan

Kreteg pasir macet uga diarani pasir sing macet, sifate padha karo ambruk, lan cilakane luwih elek tinimbang macet.

1. Alesane jembatan pasir

(1) Gampang kedadeyan nalika ngebor nganggo banyu resik ing formasi alus;
(2) Selubung permukaané cilik banget, lan lapisan alusé katon kakehan;
(3) Nambahake flokulan sing kakehan menyang cairan pengeboran;
(4) Kacepetan pengeboran mekanik cepet, pamindahan cairan pengeboran ora bisa ngimbangi;
(5) Ngganti sistem cairan pengeboran asli ing sumur, utawa ngganti kinerja cairan pengeboran kanthi drastis;

Fenomena jembatan pasir macet

(1) Ora ana cairan pengeboran sing bali menyang kepala sumur sajrone pengeboran utawa cairan pengeboran diwalik ing tpipa bor;

(2) Resistensi piranti pengeboran yaiku resistensi alus, lan ora ana resistensi dadakan sing tetep.lenga;

(3) Yen jembatan pasire kedadeyan nalika ngebor, tingkat cairan anulus mudhun, lan tingkat cairan ing bolongan banyu piranti ngebor mudhun kanthi cepet;

(4) Sawisé piranti pengeboran mlebu ing jembatan pasir, sadurungé pompa diwiwiti, gerakan munggah mudhun lan rotasi bebas. Yèn pompa arep diwiwiti, tekanan pompa bakal mundhak.yen, bobot sing digantung bakal mudhun, lan cairan pengeboran ora bakal bali utawa ngasilake sithik banget ing kepala sumur;

(5) Ing pengeboran, kayata pamindhahan cairan pengeboran cilik utawa kapasitas pengangkut pasir sing kurang, ing proses sirkulasi pompa, rotasi gerakan munggah lan mudhun alat pengeboran ora ana resistensi, sawise pompa mandheg, alat pengeboran ora bisa diangkat, utamane ora ana cairan pengeboran fase padat, iki kedadeyan luwih kerep.

Nyegah jembatan pasir macet

(1) Luwih becik ora ngebor nganggo banyu;

(2) Ing bagean bolongan sing mbukak, wektu ngaso cairan pengeboran ora kena suwe banget;

(3) Optimalisasi drdesain cairan illing;

(4) Nalika ngeborg, jumlah pompa sing cocog kudu dipilih miturut karakteristik formasi;

(5) Kanggo njaga stabilitas sistem lan kinerja cairan pengeboran.

Perawatan jembatan pasir sing macet

(1) Yen fl pengeboranUid mung bisa mlebu pompa, piranti pengeboran macet, lan ora bisa dipindhah, posisi titik kertu kudu diitung, lan wektu kudu diwalik saka cedhak titik kertu.

(2) Posisi pembentukan jembatan pasir bisa uga ana ing sisih ndhuwur utawa sisih ngisor, nanging bagean sumure ora dawa banget, lan ora mungkin kanggo ngubur kabeh alat pengeboran. Yen jembatan pasir ana ing sisih ndhuwur, sanajan ora akeh alat pengeboran sing diwutahake kanggo pisanan, ora mungkin nggunakake panggilingan selongsong tong dawa kanggo mbusak jembatan pasir, banjur alat pengeboran ana ing tombol kanggo mulihake sirkulasi, lan mengkosamubarang luwih gampang ditindakake. Yen jembatan pasir ana ing sisih ngisor, cara njeblug backbuckle sing kendor kudu digunakake kanggo ngecor alat bor sing ora macet sekaligus, lan alat bor sabanjure mung bisa dicopot kanthi milling backbuckle.

(3) Pengeboran jembatan pasir sing macet asring kedadeyan nalika proses tripping, bor ora ana ing ngisor bolongan, mula nalika proses panggilingan, iwak bisa klelep, ing kasus iki, kudu langsung dicelupake.Kanthi mencet tombol, piranti pengeboran, kertu bisa dicopot ing kegiatan kasebut. Yen kita uga bisa ngsirkulasi cairan pengeboran, kabeh masalah bakal dirampungake.

(4) Yen senar bor dilengkapi centralizer, jembatan pasir asring ana ing ndhuwur centralizer pungkasan, mula sawise pabrik casing menyang centralizer, ora perlu reamer kanggo nggiling centralizer, lan toples bisa digoyang lan dicopot.